Especial Gestão Fortaleza Bela: Mobilidade Urbana

Transporte 2

Nesse post especial, você pode conferir números, obras e realizações da gestão Fortaleza Bela (2005-2012) na área de mobilidade urbana.

Um dos principais focos da gestão na área de transportes foi garantir mobilidade e aumentar a oferta de acessibilidade urbana através do transporte público. Para isso, a prefeitura desonerou a tarifa de caráter social, democratizando o direito de ir e vir de milhões de cidadãos fortalezenses. Durante o período, Fortaleza teve a menor tarifa de ônibus em sistema integrado entre as capitais de igual porte do Brasil. Representando, na prática, uma transferência indireta de renda para os usuários de transporte público, em sua maioria, trabalhadores e suas famílias.

Um estudo realizado pelo IPEA, com base em dados da PNAD/IBGE de 2009, mostrou que Fortaleza e Região Metropolitana eram a segunda região do Brasil em que os trabalhadores levam o menor tempo no percurso casa-trabalho.

A Tarifa Social, utilizada todos os domingos no transporte coletivo, foi outro benefício assegurado desde o ano de 2005 e que chegou a beneficiar mais de 630 mil pessoas, representando um acréscimo de 80% de novos usuários.

Gratuidade para pessoas com deficiência: ampliação e inclusão de pessoas com deficiência, através da distribuição de mais de 12 mil cartões de gratuidade, com a extensão desta ao acompanhante, em 72% dos casos.

Gratuidade da carteira de estudantes: Fortaleza era também a única capital do País onde a meia é ilimitada para a rede pública e privada.

Hora Social: De segunda a sábado, das 9 às 10 horas e das 15 às 16 horas, a passagem permanecia R$ 1,80 a inteira e R$ 0,90 a meia.

TRansporte 1

Integração Temporal: a prefeitura adotou a integração temporal, o que foi permitido pela modernização no controle de informações do sistema de transporte público, com a introdução de leitores de cartões e melhorias para reduzir o tempo das viagens.

Linha Central: viabilizou o deslocamento alternativo dentro da área central, funcionando nos dias úteis até as 20 horas, e nos sábados até as 16 horas, com tarifa de R$ 0,40 e R$ 0,20.

Renovação da frota: Em 2004, Fortaleza tinha apenas 18 ônibus com elevadores para cadeirantes; em 2011, possuía 739. Além de 97 vans e 40 dos 320 novos taxis adaptados para pessoas com deficiência. Em 2004, 217 linhas de ônibus estavam disponíveis à população, em 2010, esse número salta para 267, uma ampliação de 23% nas linhas de ônibus. Essa ampliação foi acompanhada por reformas nos terminais e nos atendimentos ao estudante e à pessoa com deficiência, além do monitoramento 24 horas da frota de transporte coletivo e dos terminais, garantindo transparência e controle social do serviço prestado à população.

Transfor: maior programa de infraestrutura e mobilidade urbana de Fortaleza. Investimentos de 2005-2011 = R$ 131,5 milhões. Obras do Transfor entregues à população: túnel na Av. Humberto Monte; a Av. Domingos Olímpio, a Av. Luciano Carneiro, Av. Sargento Hermínio, Av. Jovita Feitosa, Av. Padre Valdevino, Av. Costa Barros, Av. Ant. Sales e a Av. Bezerra de Meneses, que receberam novos sistemas de drenagem, de pavimentação, com padronização das calçadas, nova iluminação e ciclovias. O programa incluiu 45 km de corredores de transporte (Antº. Bezerra/Papicu, Siqueira/Centro e Conj. Ceará/Centro), 14 km de duplicação e alargamento viário, 23 km de restaurações viárias, 82 km de rede de drenagem, 164 km de calçadas padronizadas e acessíveis, iluminação, ampliação e reforma de terminais de integração, 122 semáforos inteligentes, túneis, viadutos e passarelas que vão dar fluidez ao trânsito de Fortaleza. Com mais 30 Km de ciclovias, a cidade passou a ter um total de 100 km desse modal,a maior extensão em ciclovias do Nordeste, beneficiando principalmente os trabalhadores.

Programa de Drenagem Urbana de Fortaleza (Drenurb): reestruturação do sistema de escoamento de águas pluviais da cidade, solucionando problemas de buracos e alagamentos em suas origens. Os investimentos de R$ 265 milhões, provenientes da CAF (Comissão Andina de Fomento), e do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), elevarão a drenagem da cidade dos atuais 30% para 70% beneficiando áreas das três bacias hidrográficas de Fortaleza: Vertente Marítima, Cocó e Maranguapinho. Ao todo, o projeto contempla 81 obras (72 drenagens, 5 ecopontos, Parque da Sabiaguaba e 2 Lagoas (Urubu e Papicu) e 1 (Açude João Lopes).

Asfalto e Malha Viária: em 2005, foram produzidas 82.751 toneladas de asfalto. Em 2011, o volume alcançou 268.904 toneladas, revelando um incremento de 224,95%, mais que triplicando a produção. Ao longo de sete anos, a produção acumulada resultou num total de mais de 1 milhão de toneladas de asfalto para expansão e manutenção da malha viária.

Trânsito: Câmeras do CTAFOR (Controle de Tráfego em Áreas de Fortaleza), melhorando a fluidez e segurança; sinalização em sistema LED; concursos para agentes de trânsito; controle do tráfego via agentes; educação para o trânsito seguro.

Iluminação Pública: entre 2005 e 2010, foram investidos mais de 406 milhões em obras de iluminação pública, em toda a cidade, materializadas em aproximadamente 8 mil obras como a requalificação do Polo do Centro, compreendendo o quadrilátero (a Av. Tristão Gonçalves, a Av. Duque de Caxias, a Av. Dom Manuel e a Av. Castelo Branco); o Bom Jardim, com a substituição de 1.231 braços e luminárias; o Espigão da Av. Rui Barbosa; o Polo Gastronômico da Varjota, entre outras vias, praças e equipamentos públicos. Além dos pontos turísticos e históricos como o Passeio Público, a Catedral, o Paço Municipal, o Calçadão da Praia de Iracema e sua faixa de praia receberam iluminação especial.

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