Luizianne: investir no transporte público também é uma forma de distribuir renda

capa_mobilidadeurbanaA deputada federal Luizianne Lins participou, recentemente, de um debate na TV PT Brasil sobre mobilidade urbana. Ela destacou que o tema sempre teve prioridade em suas gestões como prefeita de Fortaleza (2005-2012), principalmente no que diz respeito ao transporte público coletivo. “investir no transporte público também representa de forma objetiva é fazer distribuição de renda”, salienta.

Luizianne observou que o conceito de mobilidade urbana é muito mais profundo do que transporte público. “É o direito de ir e vir na cidade, principalmente nas metrópoles, que têm distâncias muito longas, engarrafamentos”. Então, para ela, conectar o sistema de transporte público com o sistema de ciclovias, recuperar as calçadas, e fazer isso tudo em sintonia com as distâncias, é um conceito de mobilidade urbana razoável, com priorização do direito à cidade.

A deputada e pré-candidata do PT à Prefeitura de Fortaleza salientou ainda que Fortaleza é a quarta capital brasileira em população e uma das metrópoles de maior desigualdade social. “Os poucos ricos são muito, muito ricos. É uma base social na pirâmide muito grande. Portanto, aumentar a inclusão dos mais pobres no transporte público é fundamental”.

Foram várias iniciativas, segundo a ex-prefeita, que convergiram para facilitar a mobilidade urbana em Fortaleza e garantir o direito à cidade. A primeira delas foi o congelamento da tarifa de ônibus por 4 anos 4 meses e 25 dias. “Lembrando que entre 1994 e 2004, antes do nosso governo, a tarifa quadriplicou, de R$ 0,40 para R$ 1,60, quando assumimos”.

Durante oito anos, houve apenas dois aumentos na tarifa de ônibus. Um em 2005, de R$ 1,60 para R$ 1,80; e depois para R$ 2, aumento de 25%, percentual bem inferior, menos da metade da inflação em oito anos, 55%. “Isso não foi fácil. Quando mantivemos o congelamento, tínhamos a menor tarifa de ônibus das capitais em sistema integrado”, acrescentou.

Para a deputada, essa política representou, na prática, uma transferência indireta de renda para os usuários de transporte público, a maioria trabalhadores e trabalhadoras, e consequentemente suas famílias.

Sua gestão também criou a Tarifa Social. O valor que era de R$ 1,60 ficava aos domingos em R$ 1. Fortaleza também era a única capital onde a meia era ilimitada para estudantes das redes pública e privada, que pagavam aos domingos R$ 0,50. Ao final da gestão, a Tarifa Social já atendia mais R$ 630 mil aos domingos, aumentando em 80% o número de usuários nesse dia.

Luizianne também implantou a gratuidade das pessoas com deficiência no transporte público, distribuindo mais de 12 mil cartões que davam direito a viagem gratuita, incluindo o acompanhante em 72% dos casos.

Havia também a Hora Social, para pessoas que tinham horários mais flexíveis para usar o transporte. A pessoa pagava mais barato de segunda a sábado das 9h às 10h e das 15h às 16h. O objetivo era incentivar viagens fora do horário de pico.

“Aumentamos a demanda de passageiros em 20% em Fortaleza. Ou seja, era uma parte da população que estava alijada do transporte público, sem mobilidade urbana, porque não tinha condição de pagar”, ressaltou  a deputado, destacando ainda a criação do sistema de integração temporal, com possibilidade de se pegar mais de um ônibus no espaço de duas horas sem passar pelos terminais de integração.

A frota foi renovada com mais de 1.200 veículos novos, possibilitando mais conforto, redução da poluição e equipamentos de acessibilidade. Outro destaque é que Fortaleza tinha apenas oito ônibus, em 2004, para cadeirantes. No fim de sua gestão, havia 739 ônibus para cadeirantes e 97 vans.

Luizianne enfatizou que já está fazendo as contas para que, em um possível nova gestão do PT em Fortaleza sob seu comando, seja possível começar o processo de aplicação de tarifa zero. “Queremos fazer o que há de mais moderno e melhor na mobilidade urbana, precisamos avançar”.

Assista o debate:

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